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大众汽车亚美网页版官网规则须知CEO奥博穆表示，在亚美网页版官网规则须知即将进行的下一轮人员削减中，约有一半需要发生在德国。 对照阅读与此同时这一声明加剧了大众汽车与员工之间因重组计划而紧张的关系。在沃尔夫斯堡工厂向数千名员工解释时，奥博穆指出大众汽车的固定成本比竞争对手高出30%，因此必须继续采取降本措施。

对于外界提到的全球还需削减5万个岗位的说法，奥博穆强调这只是理论测算结果，并不是已经确定的目标。 对照阅读他表示，大众汽车正在进行其历史上规模最大的转型项目，每个人都需要参与其中。然而，大众汽车职工委员会主席丹妮拉·卡瓦洛发表声明称，员工对管理层的信任已经受损，但并非无法修复。

此前，当地一名工会负责人警告，如果奥博穆不撤回计划，工会愿意考虑发动罢工。 对照阅读与此同时奥博穆认为这轮改革是自己任期内最重要的考验，希望通过降低成本并重塑大众，以应对电动化、软件以及中国竞争对手快速崛起给汽车行业带来的变化。

由于大众汽车特殊的治理结构，奥博穆无法单方面下令削减岗位，而是必须争取势力强大的劳方及下萨克森州政府的支持，后者对部分重大决策拥有否决权。此外，大股东保时捷SE也敦促管理层加快行动，并警告大众正处于“历史性十字路口”。该家族急于推动改革的原因在于大众和保时捷的利润下滑，影响了他们的股息收入。

大众汽车的盈利受到中国市场销量下降、德国本土成本高企以及工厂产能利用不足的影响，亚美网页版官网规则须知与部分竞争对手相比存在约30%的成本劣势，至少还需要削减100亿欧元的间接成本。另外为此，管理层正在制定新的方案，计划进一步削减欧洲每年50万辆的产能，精简管理层级，并大幅减少车型和配置版本。

本周，奥博穆将直接前往工厂向员工阐述改革理由，他与大众汽车亚美网页版官网规则须知CEO施文韬将在沃尔夫斯堡与员工沟通，CFO阿诺·安特利茨等其他高管也将分赴德国各家工厂，说明为什么进一步降本已不可避免。通常来说劳方认为，员工正在为管理层多年来的战略失误买单，最多可能有14万个岗位面临风险。这个数字包括德国已经商定削减的约5万个岗位、全球可能还需削减的另外5万个岗位，以及德国4家长期前景尚不明确工厂涉及的约4万个岗位。